行于大地与云端之中 自驾坦克300穿越318
来源:华龙网 华龙网-新重庆客户端讯(齐澈)近日,大地“将向往变成走过的云端地方·318燃青春”为主题的坦克300自驾体验之旅踏上征程,去往川西,中自驾去往格聂南线,坦克书写属于坦克300的行于318之歌。 G318,云端被誉为中国“此生必驾”,中自驾是坦克自驾爱好者心中的圣地。这条国道从海平面到地球之巅,行于承载着无限风光美景与无数冒险故事。大地此次自驾活动,云端将到达国道318心腹藏区理塘巴塘,中自驾穿越格聂南线越野路段,坦克去深入体验此生必驾的318。 与行程相伴的,是坦克300。作为汽车市场现象级的产品,坦克300一经推出,就开启了属于中国高端越野车的全新时代。坦克300上市至今,已经拥有了超过10万名“坦克手”。在国内越野SUV市场被进口及合资品牌近乎垄断的局面下,坦克300横空出世,使得中国越野文化突破圈层走向了大众化。 智能豪华 让旅途不再劳顿 为什么能成为现象级的产品,首先是因为坦克洞悉了传统越野车在驾驶舒适性上的欠缺。针对这一问题,坦克300将硬派越野与豪华舒适合二为一,“可城市可越野”的属性和智能豪华的配置让穿越318之旅不再劳顿。 整个2500余公里的行程,需要翻越海拔四五千米的神山,跨过大渡河、金沙江、大金川等水域。得益于国家“基建狂魔”的不断努力和多年进化升级,大部分曾经的天堑都被桥和隧道所代替。所以大部分的行程,是修葺完好的高速、省道、乡道。 在这样的道路上,传统的越野车型就显得不那么舒服了。而坦克300所拥有的舒适性和智能豪华配置,在行驶这些路段时,依然能保持超越以往硬派越野车型的舒适。 电动收缩的踏板,让上车更有仪式感,也更方便;内饰采用大面积真皮覆盖,装饰板上还有镭射纹理,做工和用料都是相当高标准;双12.3英寸液晶连屏极具科技感,搭载的车机系统功能全面,娱乐性和实用度都相当不错。 同时在驾驶辅助上也非常完备,全系配备自适应巡航,还有360°全景影像、车道保持辅助等L2级辅助驾驶功能,而像自动泊车、主动制动以及并线辅助这些配置会在城市版上配备;长途的跟车行驶,驾驶辅助功能极大的缓解了驾驶员的疲劳。 此外,方正的车身,给了坦克300良好的车内空间,无论前排后排都有不错的乘坐舒适度;后背厢空间也是很大,一车四个人出行的行李加上拍摄设备,都可以轻松放下。 最让人感到惊喜的是坦克300的NVH静谧性。原以为越野SUV的静音效果会不太好,但坦克300通过对整车采用大量吸音材质、双层隔音声学玻璃,以及ANC主动降噪系统,整个行程,坦克300带来了非常惬意且宁静的驾乘体验。 山川河流 不惧险阻 如果只是坦途,那拥有坦克300的意义在哪儿? 一但驾驶上坦克300,不自觉的都会想要“野”一把。这次的行程中,格聂南线的穿越、未开发景点巴巴海的到达,都是离不开坦克300强大的越野能力。 动力上,2.0T涡轮增压发动机可以爆发出167kW的最大功率,峰值扭矩更是达到了387N·m,强大的动力表现支撑坦克300足以在高海拔地区自在行驶。 越野方面,接近角33°、离去角34°,最小离地间隙224mm,最大涉水深度700mm,最大爬坡度可达70%,再加上三把锁、坦克掉头、蠕行模式等配置,让坦克300具备了强悍的越野功能。 非承载式车身和采用1500Mpa超高强度钢材打造的环形车身,加上360环视系统和底盘透明功能,走在这些天然的炮弹坑、石块路、涉水路、摩天陡坡和泥坑的路段,坦克300让越野穿行之路显得更为轻松而极具安全感。 所以,我们才可以在行程中,穿越石子路攀爬峻岭之后,看到未开发的景观巴巴海;所以,我们才可以顺利达到格聂之眼,探寻神秘风景之际而不惧路途的艰险。 将曾经的向往,成为走过的地方 318的风光,在每一个开发或未开发的景点,在每一寸走过和目之所的路途之中。 一路上,车队经过海拔4000米天路十八弯到达高原之城理塘,亲眼看到了丁真的故乡和这片土地上生活着的人们;穿越过格聂神山,在风雨中达到格聂之眼,对视过那双“通往天堂的眼睛”;在高原明珠措普湖边,看见了擦身而过的旱獭们警惕的观察着外来的人群;见过丹巴的藏寨、穿越过中国熊猫大道、在垭口眺望过四姑娘山的风貌…… 与川西高原风光同样迷人的,还有一路过来坦克车友们的情谊。无论探险路上遇到爆胎、狭窄路段的路况通报、救援时的毫不犹豫、一路的欢声笑语和疲惫时加油打气,重庆坦克团这一群志投道合的车友,一起驱车出游,把初心与热爱装进行囊,共同畅享“坦克”生活,也共同将曾经的向往,成为走过的地方。 汽车渝评 坦克300的车型众多,从城市版、越野版,再到赛博坦克、风林铁骑、游侠坦克,但无论哪一款,都能轻松的带你完成星辰大海、诗与远方的追求。而它也在短短的两年时间,用实力征服了一个又一个喜爱越野,需要越野的人。
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