新日股份主销产品发力净利预增逾13倍 行业需求旺盛加码中高端锂电车型开发

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来源：长江商报

主销产品市场需求旺盛，预增逾倍（603787.SH）业绩迎来高速增长。旺盛

1月15日，端锂电车新日股份发布了2022年年度业绩预增公告，新日行业需求型开预计全年实现归母净利润1.60亿元—1.64亿元，股份同比增加1307%到1342%；扣非净利润1.46亿元—1.5亿元，主销中高增长1461%到1498%。产品

长江商报记者注意到，发力2022年，净利加码在老车置换需求增长等一系列因素影响下，电动两轮车行业景气度明显提升。除新日股份外，行业内还有多家公司业绩出现增长。例如电动两轮车行业巨头，预计2022年净利润为16.80亿元到20亿元，同比增长153%到201%。

作为A股主要的电动两轮车企业之一，新日股份面对激烈的行业竞争，公司正加码中高端锂电车型开发，并与华为、在车辆智能互联等领域展开合作。

行业需求旺盛去年预盈超1.6亿

日前，新日股份披露2022年业绩预告，预计2022年净利润为1.6亿元到1.64亿元，同比增加1307%到1342%；扣非净利润1.46亿元—1.5亿元，增长1461%到1498%。

新日股份表示，报告期内，公司产品竞争力提升，加之销售渠道发力，主销产品市场需求旺盛，产品销量同比增加。同时，推进精益管理，加强费用管控，费用较上年同期有所下降。

去年上半年，新日股份业绩便已出现大幅上涨。而每年7—9月为行业传统销售旺季，市场需求的增长，推动新日股份业绩加速增长。2022年前三季度，公司实现总营收41.00亿元，净利润1.51亿元，同比分别增长20.67%、357.10%。

在2022年第三季度业绩说明会上，新日股份曾回应投资者关于行业发展较好原因的提问时表示，《新国标》的更新换代要求导致市场容量提升，“主要释放在2022年至2024年这三年”。

电动车《新国标》自2019年4月开始实施，3—5年过渡期后，超标电动两轮车将禁止上路行驶。这一政策为电动车行业带来了明显的置换需求。

2022年，在老车置换需求增长等一系列因素影响下，电动两轮车行业景气度明显提升。除新日股份外，行业内还有多家公司业绩出现增长。

今年1月初，电动两轮车行业巨头爱玛科技披露，预计2022年净利润为16.80亿元到20亿元，同比增长153%到201%。在发布业绩大涨公告后，爱玛科技次日即斩获涨停板，2023年开年以来，爱玛科技股价已大涨约28%。

加码中高端锂电车型差异化竞争

资料显示，新日股份成立于2007年，公司于2017年正式上市于上交所主板A股，公司主营业务包括高端、智能电动自行车的研发、生产与销售。

作为行业内的领军品牌，新日股份早期发展快速，但同时也面临着新旧势力的轮番挤压。传统电动车品牌如雅迪、爱玛、台铃等，始终占据着市场的头部位置，市场的集中度也逐渐向这些品牌倾斜。

而新日股份电动车的市场占有率正在持续下滑，由2012年的3.94%，降至2021年的1.84%。

也是在2021年，新日股份创造了上市以来的最低业绩，全年实现营收42.81亿元，同比下滑15.54%；净利润1137万元，同比下滑88.86%；扣非净利润-1072万元。

对此，新日股份表示受共享出行投放节奏变化影响，直销业务规模与上年同期相比，出现较大缺口。2021年市场竞争环境越发激烈，公司在市场宣传、新品投放、技术研发等方面加大资源投入，导致净利润同比下降。

不过，在经过调整以后，2022年公司的销售费用及研发费用均出现下降，2022年前三季度分别为2.17亿元、6775万元，分别同比下降19.8%、24.9%。

此外，在产品同质化日趋严重和价格战未停歇的背景下，如今两轮电动车行业参与者纷纷使出各自的“杀手锏”，展开差异化的转型尝试。

目前，新日股份也在加码中高端锂电车型开发、动力及续航技术创新、智能互联化控制系统开发等。另一方面，新日股份还与华为和宁德时代这两家技术巨头在车辆智能互联、高性能锂电池合作开发等领域展开合作。